鼎輝加固預制板(梁)施工要點，闡述了預制板(梁)的質量通病及控制措施隨著公路建設的快速發展，預制板(梁)在高速公路建設中的應用越來越廣泛，預制板(板)的質量控制也逐漸成為一個專業的研究課題。

但是隨著施工速度的提高，結構的大型化和建筑型的多樣化發展，對施工質量和施工功能的要求也越來越高，無數的經驗教訓促使人們更加重視預制板(梁)施工。公路預制板(梁)施工中，發現預制板(梁)易出現的質量問題主要有以下幾個方面：1.路基多邊形預制板l6~2 O米超厚，頂板厚度不足。

二是中空板底混凝土不密實，易發生滲水、漏水現象；預制中空板材的高度控制不嚴，超出了設計高度。四、預應力空心板封端對梁板總長控制不嚴，有的封端面不垂直，斜交角不一致，增加了安裝伸縮縫的難度。五、埋件位置不正確或有漏置。6.預制中空板頂板在橫向或縱向上有裂紋。

7.底板鋼筋混凝土保護層不夠厚，鋼筋受脫模劑污染。八、底座平面不均，板兩端固定支座的位置高度不一致，造成板受扭力。多面體空心預制板采用一次一模澆注混合土，由于空心板底面面寬(1 m)不能直接振搗密實，而是通過擠壓兩側混凝土(部分為水泥砂漿)使空心板底面擠入灌注，造成空心板底面變形、混凝土石料尺寸過大、水灰比不適當，造成底板混凝土不密實、滲水漏水現象或縱縮裂縫。若不慎，底板鋼筋容易生銹，影響橋梁的使用壽命。采用先澆底板后裝芯模再澆筑底板以上混凝土的施工工藝，施工質量容易保證。

(2)空心預制板芯模固定不牢，混凝土振搗過程中由于擠壓使芯模上浮，造成空心板底面超厚，頂板厚度不足，一些施工單位為了保證頂板厚度，人為增大板高尺寸，將鋪裝層的厚度影響到橋面。中空板材雖然可以方便地裝脫模，但由于膠囊不易固定，且膠囊本身有材料問題，易產生凸起和局部鼓包現象，所以除特殊結構不可用的中空板材外，一般均用鋼模作芯模。

(3)預制板中空混凝土頂板出現橫向裂縫，底板出現縱縫的主要原因：橫縫出現的主要原因，一是水泥用量過大或溫差過大或養護不及時等，二是底板存在干縮裂縫，三是由于吊裝或碼垛受力不當，四是由于振搗不夠牢固混凝土不密實，五是由于振搗不夠牢固，127—2011總第190期水泥砂漿或水泥凝結在一起，六是由于干縮裂縫導致底板滲水漏漏漏。

(4)預制中空板材的幾何尺寸與設計的幾何尺寸(主要是長度)不符，其主要原因是施工粗制濫造，施工前、施工中、施工后未進行工序檢驗。預制板中空問題處治方法：

①對中空板混凝土強度不合格或整體梁頂板厚度小于8 cm，或橫向斷縫寬度超過規范要求的，應報廢再做。

②對于局部厚度小于7 cm的空心板，應作局部開孔處理，將厚度不足部分開孔，重新裝芯模，并加補強筋，使其澆筑強度高于原混凝土強度等級